多家解談蝸輪蝸杆減速機

　　提到（dào）蝸杆減（jiǎn）速機，順理成章的就要讓人想起減速器。減速機與減速器（qì）的內部結構是不同的，他們（men）屬於不（bú）同的裝置。對於蝸杆減速機，它並不隻是（shì）一種型號，它本身也分為一些更多的（de）類型。
　　其中經常聽到的是WP型蝸杆減速機，還有就（jiù）是WD型蝸杆減速機。對於這兩種類型的機器，相對（duì）應的，應該（gāi）會想起阿（ā）基（jī）米德蝸杆（gǎn）減速器。
　　也許（xǔ）到這裏出現了很多（duō）新鮮的名詞，對大家的理解產生了一定的難度。不（bú）過這是學習的一個必經之路。
　　一、蝸輪蝸杆減速機常見問題
　　1．蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸杆材料（liào）用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055後經蝸杆磨床磨削至粗（cū）糙度Ra0.8μm。減速機正常（cháng）運行（háng）時磨損很慢，某些減速機可（kě）以使用10年以上。如果磨（mó）損速度（dù）較快，就要考慮選型是否正（zhèng）確，是否超（chāo）負荷運行，以及蝸（wō）輪蝸杆的材質、裝　配（pèi）質（zhì）量或使用環境等原因。<BR> 2．傳動（dòng）小斜（xié）齒輪磨損。一般發生（shēng）在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添（tiān）加量和油品種有關。立式安裝時（shí），很（hěn）容易（yì）造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間（jiān）傳（chuán）動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟（qǐ）動時，齒輪（lún）由於得不到有效（xiào）潤滑導致機械磨損甚至損壞。<BR> 3．蝸杆軸承損壞。發生（shēng）故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生鏽、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間後，齒（chǐ）輪油溫度升高又（yòu）冷卻後產生的凝結水與水混（hún）合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。
　　二、蝸輪蝸杆減速機解決方法
 　　1．保證裝配質量。可購買或自製一些（xiē）專用工具，拆卸和安裝減速機（jī）部件（jiàn）時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸杆時，盡量選用（yòng）原（yuán）廠配件和成對（duì）更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹（dān）油保護空心軸，防止磨損生鏽或（huò）配合麵積垢，維修時難拆卸。
　　 2．潤（rùn）滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停（tíng）止（zhǐ）運轉時齒輪油依然附著（zhe）在齒輪表麵，形（xíng）成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。