多家解談蝸輪蝸杆（gǎn）減速機

　　提到蝸杆減（jiǎn）速機，順理成章的就要讓（ràng）人想起減速器（qì）。減速機與減速器的內部結構是不同的，他們（men）屬於不同的裝置。對於（yú）蝸杆（gǎn）減速機，它並不（bú）隻是一種型號，它本（běn）身也分（fèn）為一（yī）些更多的類型。
　　其（qí）中（zhōng）經常聽到的是（shì）WP型蝸杆減（jiǎn）速機，還（hái）有就是（shì）WD型蝸杆減速機。對（duì）於這兩種類型的機器，相（xiàng）對應的，應該會想起阿基米德蝸杆減速器。
　　也許到這裏出現了很多新鮮的名詞，對大（dà）家的理（lǐ）解（jiě）產生了一定的難（nán）度。不過這（zhè）是學習的一個必經之路。
　　一、蝸輪蝸杆減速機常見（jiàn）問題（tí）
　　1．蝸（wō）輪磨（mó）損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸杆材料用45鋼淬硬（yìng）至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055後經蝸杆磨床磨（mó）削至粗糙度Ra0.8μm。減速（sù）機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就（jiù）要考慮選型是否正確，是否超負（fù）荷運行，以及蝸輪蝸杆的材質、裝　配質量或使用環境等原因。<BR> 2．傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要與（yǔ）潤滑油的添加量和油品種有關。立（lì）式安裝時，很（hěn）容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機（jī）和減速機（jī）間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由於得不到有效潤滑導致機械磨損（sǔn）甚至損壞。<BR> 3．蝸杆軸承損壞。發生故障時，即使減速箱密（mì）封良好，還是（shì）經常發現減速機內的齒輪（lún）油被乳化，軸承生鏽、腐蝕（shí）、損壞。這是因為減速機在（zài）運行一段時間（jiān）後，齒輪油溫度升高又冷卻後產生的凝結水與（yǔ）水混合。當（dāng）然，也與軸承質量及（jí）裝配工藝密切（qiē）相關。
　　二、蝸輪蝸杆減速機解決方法
 　　1．保證裝配質量。可購買或自製一些專用工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡（jìn）量避（bì）免用錘子等其他工具敲擊；更換齒（chǐ）輪、蝸輪蝸杆時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出（chū）軸時，要注意公（gōng）差配合；要使用防粘劑或（huò）紅丹油保護空心軸，防止磨（mó）損生鏽或（huò）配合麵積（jī）垢，維修時難（nán）拆（chāi）卸。
　　 2．潤滑（huá）油（yóu）和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選（xuǎn）用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使（shǐ）用（yòng）環境較差（chà）的減（jiǎn）速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停（tíng）止運轉時齒輪油依然附著在齒輪（lún）表麵，形成保（bǎo）護膜，防止（zhǐ）重負荷、低速、高轉矩和（hé）啟動時金（jīn）屬間的直接接觸。